记者７日从中铁大桥局鼓山大桥项目部获悉，该桥水下工程已全面完工，43根立柱和墩身已矗立在闽江边。8月底，大桥将进入桥面“钢骨架”施工阶段。

　　据中铁大桥局杨工程师介绍，目前3号桥墩旁的主梁顶推平台正在紧张建设中，预计8月25日前可完工。

　　届时，重6800多吨、长370多米的53节钢箱梁经拼装后可吊上该平台，从北向南逐个桥墩完成顶推，形成桥面的“钢骨架”。之后在其上方进行沥青铺装等工程，主桥面雏形就显露了。此外，大桥北引桥已完成桥墩施工，下一步将进行混凝土箱梁的架构。主桥两侧所设计的人行天桥的18根立柱也已建设完毕。

　　据介绍，鼓山大桥是福州市首座独塔自锚式悬索桥，主塔建筑造型为传统的门式塔。塔高142米，比已建成的三县洲大桥主塔还高18米。

　　大桥全长4812米，其中主桥长1520米，桥面总宽42米，设置双向8车道。建成后，鼓山大桥将以其独特、新颖的造型，成为福州新的城市标志性建筑。

　　据了解，鼓山大桥及接线工程南起南二环路与则徐大道交叉口，并往东北方向延伸，分别与规划建设的林浦路、南江滨路立体交叉，而后通过鼓山大桥跨越闽江和江滨大道，再继续跨光明港，终点止于鳌港路，接机场高速公路二期国货互通立交。主桥预计2009年12月底完成施工，2010年实现全面通车。

 来源：福州晚报