乌山西路：将成为市中心又一交通要道

　　在福州大学工作的翁李焱小姐经常要到小柳路办事，以前她都是在福大东门站乘坐27路公交车，绕道工业路，到斗池路下车走到小柳路。一路过来，算上红绿灯和到站停车耽搁的时间，每次都要花上40多分钟。前些天，听说乌山西路(白马路至工业路段)已经通车的她，从福州大学出发，沿着乌山西路步行到小柳路。她惊奇地发现，只花了20来分钟。随着乌山西路(白马路至工业路段)的建成通车，和翁小姐有同样感受的市民还有很多很多。

　　“等乌山西路全部打通后，一条东起鼓山风景区，西至江滨大道西段、横贯福州市中心的东西向主干道将形成。”鼓楼区相关负责人告诉记者，作为“十一五”期间鼓楼区快速路网建设“重头戏”的乌山西路，东起白马河乌山立交桥，西至江滨路，总长1.95公里，宽40米，总投资1.5亿元，建成后可贯通二环路、工业路、江滨大道，还将成为金山、江滨大道周边众多新兴住宅区居民进入市中心的交通要道，有效缓解杨桥路的交通压力。

　　古乐路：为上万居民进出社区提供方便

　　“虽然社区创收的项目减少了，但是宽敞的道路大大方便了我们的日常出行，就连前往公园休闲锻炼也变得安全容易了许多。”提起古乐路的改造，在水部街道乐天泉社区工作了7年的党总支书记兼居委会主任曾宝荣有说不完的话。她告诉记者，改造前，古乐路是条“断头路”，因建筑物和鱼塘的阻隔，社区居民到六一路要绕上一大圈，就连前往与古乐路只有一路之隔的市体育公园休闲锻炼，都得徒步走过一段阴暗狭窄的小巷子才行，“有的人根本就不知道小巷子在哪，有的人担心不安全，结果晚上大家基本上都是窝在家里。”

　　去年8月，宽16米的古乐路改造通车后，一切都在改变。曾宝荣说，如今的古乐路平坦宽敞，与海潮路相通，附近闽都、莲宅、乐天泉等社区的上万名居民进出社区，前往六一路变得十分便捷，每天傍晚散步到市体育公园休闲锻炼的居民比以前多了很多。她还说，社区原有的停车场创收项目，因为古乐路的改造而拆除了，“但能实实在在方便市民出行，值！”

　　12条“断头路”丁字路改造完毕

　　乌山西路和古乐路改造仅仅是我市大手笔打通“断头路”、丁字路，改善交通路网的缩影。

　　近年来，虽然福州城市化步伐在不断加快，车流量、人流量逐年增加，但是，走在榕城大街小巷，细心的市民还是会在不知不觉中发现，在福州城里穿梭越来越容易了，“此路不通”的遭遇在慢慢变少！

　　记者从市建设部门了解到，近年来，我市每年都投入大量资金用于城市路网改造建设，特别是2005年以来，我市从疏通“毛细血管”——打通“断头路”、丁字路，拉开城市骨架——打通出城通道等方面入手，加大城区道路的建设力度。2005年下半年，我市还投入13.25亿元，全面展开对秋龙巷、龙庭路、河下街、树汤支路、古乐路、北浪路、长福路、得贵巷等31条“断头路”、丁字路的改造。随后，市委、市政府主要领导曾多次开展现场调研，并组织召开专题会议，研究城区道路建设，要求相关部门要从为民办实事的高度，着眼于方便市民出行、改善人居环境，加快城市道路建设步伐。

　　记者了解到，截至3月底，我市已经完成了古乐路、秋龙巷、浦前顶、药王庙路、龙庭路、河下街、树汤支路、北浪路、岳峰南路、公益路中段、道山路、澳门南路等12条“断头路”、丁字路改造。宽30米、长1174米，将广达路与茶亭街相连的高桥路也将于近期通车。

　　“这几年，政府工作力度大，福州城区道路一年一个样！市民出行方便不少。”福州规划设计院交通所的一名专家告诉记者，近两年，市委、市政府花大力气打通“断头路”、丁字路取得了实实在在的成效。他认为，这些道路的相继打通，一方面可以对原有道路的人流、车流起到分流作用，提高了原有路网的出行效率；另一方面，将有利于扩大公交路网的覆盖面，如在新改造的道路上新增公交线路，或者是调整原有公交线路，也有利于改善公交站点设置集中在主干道上的现象。他还说，在路网效率提高和公交覆盖面扩大的基础上，市民不管是通过公共交通还是骑车、自驾车出行，都会方便不少。他还举例说，得贵巷打通后，原有的丁字路口变成了十字交叉路口，东大路、津泰路、古田路的人流、车流将得到明显分流，津泰路上的公交线路也有可能从目前仅有1条956路公交车增加到2条或更多。来源：福州日报　 作者：吕玲